파워 펌프에 어떤 오일이 추가됩니까? 선택 및 예방 조치에 대한 포괄적 인 분석
최근 자동차 파워 펌프에 대한 석유 문제는 특히 자동차 소유자 포럼 및 자동차 유지 보수 커뮤니티에서 인기있는 주제가되었습니다. 스티어링 시스템의 핵심 구성 요소로서, 파워 펌프는 운전 안전 및 운전 경험과 직접 관련이 있습니다. 이 기사는 지난 10 일 동안 전체 네트워크의 뜨거운 내용을 결합하여 오일 선택, 성능 비교 및 파워 펌프의 일반적인 오해에 대해 자세히 설명합니다.
1. 전력 펌프의 오일 유형 비교
오일 유형 | 적용 가능한 자동차 모델 | 점도 등급 | 교체주기 |
---|---|---|---|
ATF 자동 변속기 오일 | 일본/미국 자동차 | 덱스론 III 또는 IV | 2 년 또는 40,000 킬로미터 |
특수 스티어링 보조 오일 | 유럽/국내 자동차 | PSF-3/CHF-11S | 3 년 또는 60,000 킬로미터 |
유압 오일 | 엔지니어링 기계 | HVLP 32#/46# | 1 년 또는 2000 시간 |
2. 2023 년에 인기있는 석유 제품의 시험 데이터
상표 | 플래시 포인트 (℃) | 부어 지점 (℃) | 가격대 (위안/L) | 사용자 등급 (5 점 척도) |
---|---|---|---|---|
Mobil ATF 220 | 210 | -45 | 80-120 | 4.7 |
쉘 PSF-3 | 198 | -42 | 70-110 | 4.5 |
큰 벽 CHF-11S | 205 | -40 | 50-90 | 4.3 |
3. 잘못된 오일을 추가 한 5 가지 심각한 결과
1.밀봉 부식: 비전문 오일로 인해 고무 부품이 팽창하고 나이가들 것입니다. 최근에는 특정 독일 자동차 포럼으로 인한 석유 누출 사례가 많이있었습니다.
2.저온 유동성 저하: 중국 북동부의 자동차 소유자는 열등한 석유를 사용하면 겨울에 큰 이직률이 있다고보고했습니다.
3.펌프 본체의 비정상적인 마모: 타사 시험 기관의 데이터에 따르면 잘못된 석유 제품은 마모율을 300%증가시킬 것입니다.
4.오일 막힘: 오일 슬러지의 생성 속도가 가속화되며 유지 보수 비용은 2,000-5,000 위안입니다.
5.스티어링 보조 실패: 극단적 인 경우 안전 사고가 발생할 수 있습니다.
4. 최신 구매 제안 (2023 년 9 월 업데이트)
1.원본 매뉴얼을보십시오: BMW G 시리즈는 CHF-11S 표준이 필요하지만 Toyota의 새로운 TNGA 플랫폼에는 WS가 낮은 점도 오일이 필요합니다.
2.오일 상태를 관찰하십시오: 일반적으로 투명한 빨간색 또는 연한 노란색이어야합니다. 검은 강수량이 발생하면 즉시 교체해야합니다.
3.혼합 사용의 단점: 다른 브랜드의베이스 오일의 공식은 크게 다릅니다. 포럼의 실제 측정은 혼합 후 pH 불균형 속도가 92%임을 보여줍니다.
4.교체주기: 새로운 에너지 차량은 모터 지원으로 인해 5 년간의 부하 감소로 대체 될 수 있습니다.
5. Top3는 자동차 소유자에게 자주 묻는 질문입니다
Q1 : 파워 펌프 오일을 혼합과 혼합 할 수 있습니까?
절대적으로 금지되었습니다! 다른 공식의 오일 제품을 혼합하면 침전물이 생성됩니다. 짧은 비디오 플랫폼의 실제 테스트는 오일 슬러지가 혼합 후 48 시간 후에 나타날 것임을 보여줍니다.
Q2 : 기름을 갈아 입을 시간인지 알 수있는 방법은 무엇입니까?
다음 증상이 나타나면 즉시 변경해야합니다.
Q3 : 전원 공급 장치에는 석유 교환이 필요합니까?
순수한 전기 모델 (예 : Tesla)을 교체 할 필요는 없지만 Oil-Electric Hybrid 모델 (예 : BYD DM-I)은 여전히 정기적 인 검사가 필요합니다.
결론:China Automobile Maintenance Industry Association의 최신 데이터에 따르면, 올바른 파워 펌프 오일 선택은 시스템 수명을 40%이상 연장 할 수 있습니다. 자동차 소유자는 분기마다 연료 수준을 점검하고 2 년마다 전문 검사를 수행하여 안전을 주도하고 안락함을 주행하는 것이 좋습니다.
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